恆春半島縣民殷殷期盼的屏南快速公路有重大進展!交通部公路總局於昨(12月28日)日通過屏南快速公路可行性研究案期中報告審查，會議決議「屏南快速公路」路廊初步底定為潮州至恆春方案。

該路廊自潮州開始行經屏東平原東側，至枋寮往南續沿山側丘陵區，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台26線止，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮。

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公路總局三工處指出，本路廊分3個路段研擬，分別為潮州至枋寮以北之屏東平原路段(簡稱A路段)，以及枋寮至枋山(楓港) (簡稱B路段)、枋山(楓港)至恆春(簡稱C路段)的丘陵路廊。

A路段經屏東平原東側研擬兩路廊，A1路廊由台88線東端延伸快速公路，往東經潮州、萬巒再往東南沿平原東側山麓經新埤、枋寮；A3路廊由國道3號南州交流道以南路段增設系統交流道，往東經新埤市區北側後，至185線再轉往南沿平原東側山麓經枋寮。路段B往南穿越山側丘陵區，路廊位於南迴鐵路以東，平行海岸線穿越丘陵區，經枋山、獅子鄉終點銜接至台9線及台26線止；路段C往南以隧道穿越後丘陵區後，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台26線止。

三工處表示，竹田-恆春路廊(A1+B+C)行經潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約75公里，共設置8處交流道；南州-恆春路廊(A3+B+C)行經新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約60公里，共設置6處交流道。

屏東縣政府交通旅遊處表示，屏南快速公路完成後，除可有效分離通過性及地區性交通，紓解屏南地區屏鵝公路交通瓶頸，並提供一條可快速聯外的緊急防救災及醫療運送道路外，更可擴大國道3號及台88線等高快速公路系統服務，並縫補環島道路的最後缺角，完整串聯西部高快速公路與東部地區間的公路路網。