圖:國光客運驚傳嚴重車禍 追撞貨車司機肋骨穿刺彈飛亡(攝自網路)
一輛由屏東開往台中的國光客運，本月2日晚間行駛在國道三號北上240公里處，追撞前方的貨櫃車，國光客運車頭全毀，李姓司機下肢多處開放性骨折，肺部因肋骨刺穿嚴重氣胸和血胸，急救後失去生命跡象。
圖:國光客運駕駛超時嚴重 司機流動率高(小鎮資訊攝)
有國光離職司機向《小鎮》爆料，指出屏東國光客運自從換新的林姓站長後，無視勞工處的開罰，強迫員工簽署「員工任職同意書」，把駕駛工時擠壓在工作日，一天連續開車14、15小時，每月開車時數超過200小時以上，也曾達到250、260小時。
圖:國光客運內部有1長2短的淺規則(小鎮資訊攝)
離職員工說他們跟罹難的李姓司機是好友，他們早在今年三月就跟勞工處投訴嚴重超時的問題，雖然有開罰了2次共4萬元，但因罰款太低，對於國光根本沒有威嚇力，超時駕駛的問題迫使他們紛紛離職，也紛紛告訴家人其中的內幕，盡量不搭此公司的客運。
圖:國光客運停車場在工業區 第一站在麟洛上車(小鎮資訊攝)
針對離職員工投訴，國光客運總經理吳忠錫表示：「完全沒有所謂駕駛疲勞的問題，拖板車違規停放在國道車道」；但在超時排班問題上，吳總經理則說：「在排班事實上有一些沒注意到」。
王姓離職員工指出:「4萬元的罰款比起多請一位員工(薪水，三節及年終獎金)低很多，直指站長根本不甩勞工處的稽查，才造成李姓司機疲勞駕駛，精神疲乏困倦下追撞前車喪失性命。」
圖:罹難司機李大為當天原要開16小時的車(小鎮資訊攝)
也有現職員工投訴指出:「留下來的我們為了養家糊口、需要這份工作！不敢抗拒公司霸凌、無法無天的過勞排班；求救無門情何以堪！」
圖:罹難司機李大為當天原要開16小時的車(小鎮資訊攝)
本文圖片除第一張以外，若需使用務必註記「屏東小鎮資訊」、本文經過六天的調查與瞭解，勞工處確認三月份向屏東國光客運開罰兩次，罰款確認為四萬元。
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